杭州汽車(chē)衡維修量程：10噸-200噸

杭州汽車(chē)衡維修長(zhǎng)度：6m 7m 8m 9m 10m 12m 14m 16m 18m 20m 21m 24m

電子汽車(chē)衡也叫：國(guó)標(biāo)式電子汽車(chē)衡，數(shù)字式電子汽車(chē)衡，防爆式電子汽車(chē)衡，移動(dòng)式電子汽車(chē)衡，出口式電子汽車(chē)衡，便攜式電子軸重秤，便攜式汽車(chē)衡，模擬式電子汽車(chē)衡

    我國(guó)電子秤的研制和生產(chǎn)自60年代初開(kāi)始，至今有50多年的歷史，而電阻應(yīng)變式稱重傳感器早在50年代末，就已經(jīng)在國(guó)防科研部門(mén)和**生產(chǎn)單位進(jìn)行研制，生產(chǎn)和應(yīng)用了。1958年華東電子儀器廠和長(zhǎng)春儀器廠等移值航天部門(mén)的技術(shù)，進(jìn)行了這種產(chǎn)品的試制工作，此后十多年間衡器行業(yè)經(jīng)歷了研制和推廣應(yīng)用電子秤的多長(zhǎng)起落，終因技術(shù)部過(guò)關(guān)，質(zhì)量上不去，至1977年已奄奄一息。許多衡器廠對(duì)生產(chǎn)電子秤失去了信心，紛紛走機(jī)械秤的老路。

    1975年國(guó)家根據(jù)外貿(mào)港口計(jì)量的需要，在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，弄清楚當(dāng)時(shí)的電子秤上不去的原因是稱重傳感器準(zhǔn)確度太低，技術(shù)也不過(guò)關(guān)。于是抓住這個(gè)關(guān)鍵，抽掉技術(shù)力量，聯(lián)合冶金部鋼鐵研究院，中國(guó)科學(xué)院化學(xué)所，浙江計(jì)量局，鐵道科學(xué)研究院計(jì)量所等單位解決。在航天部701所的大力支持下發(fā)揮了協(xié)作單位的專長(zhǎng)，僅用1年多的時(shí)間就成功的研制出一批準(zhǔn)確度為0.05%FS的傳感器，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)比當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)水平提高1個(gè)數(shù)字級(jí)，從1979年已來(lái)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)傳感器的工廠猶如雨后春筍，由原來(lái)的幾家迅速發(fā)展到100多家，生產(chǎn)出0.05%以上的準(zhǔn)確度的傳感器。產(chǎn)值達(dá)300萬(wàn)元以上。

技術(shù)參數(shù)

★ 數(shù)字模塊分辨率： 120000碼

★ 數(shù)據(jù)刷新頻率： 50次/s

★ 額定容量： 10、20、30、40、50t

★ 綜合精度： C3

★ 額定輸出： 120000±50碼(滿量程)

★ 滯后： ≤±0.016%

★ 重復(fù)性： ≤±0.005%

★ 蠕變： ≤±0.016%/30分

★ 零點(diǎn)輸出： ≤±1.5%

★ 工作溫度范圍： -40℃～65℃

★ 儲(chǔ)藏溫度范圍： -40℃～75℃

★ 激勵(lì)電壓： 12VDC

★ **過(guò)載： ≤150%

★ 極限瞬間過(guò)載： ≤300%

★ 防護(hù)等級(jí)： IP68

★ 絕緣阻抗： ≥5000MΩ(100VDC)

★ 材質(zhì)： 合金鋼

★ 疲勞壽命： >125萬(wàn)次

★ 數(shù)據(jù)傳輸： 雙向，2線制，電流環(huán)或RS485接口

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